Nueva y necesaria pista en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas.

La provincia tomó la postura de avanzar en la obra requerida. Más allá de internas palaciegas entre actores menores como un diputado nacional y la directora de Transporte provincial que juegan intereses menores.

El Directorio anterior del Aeropuerto Islas Malvinas había firmado un convenio con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) para que estos aporten los recursos necesarios, por unos $38 mil millones, aunque la Provincia calcula un costo menor, alrededor de $25 mil millones.

Al llegar el nuevo Gobierno Nacional quedo la gestión paralizada. Encima, el presidente Javier Milei tardó cuatro meses en designar al nuevo director del ORSNA, por lo que los emisarios provinciales no tenían ni siquiera con quien dialogar para preguntar si el convenio seguía en pie, si la obra se demoraría o si no sobrevivió al paso de la motosierra. Lógicamente, en ese compás, la situación de la pista no mejoró y la obra se hizo cada vez más necesaria.

Más allá, que en el Aeropuerto también se juega a la política entre funcionarios y empresarios ligados en mantener "expectativas particulares" en el poder de decisiones.

En INFOFUNES afirma que la Provincia decidió llamar a licitación y encarar igual la obra de la pista, a pesar de que Nación aún no respondió qué pasaría con su participación. La obra es necesaria y no se puede esperar mucho más, consideran en el Ministerio de Desarrollo Productivo que conduce Gustavo Puccini. ¿Los fondos? No está definido quién los aportará, si la provincia o la constructora elegida, pero se está a la espera de que, en algún futuro incierto, el Gobierno nacional cumpla con el convenio firmado.

Un detalle más: el Gobierno provincial trabaja para conseguir financiamiento internacional en busca de construir la tan ansiada terminal de cargas en el aeropuerto rosarino. No solo porque abarataría costos de fletes para la mercadería que viene desde el norte y se despacha al extranjero vía la terminal de Ezeiza, sino también porque sería una buena oportunidad de abrirle la puerta de nuevos mercados a productos santafesinos.

El transporte de carga viene en franco crecimiento en Rosario, mejor posicionado -gracias a su carácter de terminal internacional- que su par de Sauce Viejo. Solo en vuelos de cabotaje, de Rosario salieron 136 mil kilos de carga durante el 2023, algo más que los 130 mil transportados en 2022. Si se le suman los vuelos internacionales, el crecimiento fue aún mayor: 269 toneladas de carga el año pasado contra 200 toneladas en 2022. Durante el primer cuatrimestre de 2024, los números también entusiasmaron: se despacharon más de 77 mil kilos.

El Aeropuerto enclavado en el límite de Rosario y Funes en los próximos meses tendría una pista nueva si las apetencias empresariales no son desmedidas.

El transporte urbano de pasajeros: la única prestadora privada del servicio, la empresa Rosario Bus, abrió un procedimiento preventivo de crisis, lo cual connota una situación grave para la continuidad de la misma y para la estabilidad laboral de sus trabajadores.

Luego de anunciar un aumento de tarifa que llevará el boleto en Rosario a 940 pesos, para arrimarse un poco al estudio de costos que ahora sugiere un precio de pasaje a 1355 pesos.

 

Rosario Bus es la otra pata del sistema, operado a medias con la estatal Movi, desde la deserción de la compañía mendocina El Cacique en mayo de 2022.

"La empresa Rosario Bus está trabajando con un procedimiento preventivo de crisis. Hay que ser claro: quién puede trabajar eternamente por debajo de los costos, como un 30% para atrás, como ahora. Las empresas privadas del interior se están cayendo", defendió el jefe municipal y atribuyó la quita de subsidios del gobierno nacional al transporte del interior del país como el detonante de una crisis de arrastre.

El procedimiento de crisis es una opción que ofrece la legislación laboral para que las empresas tengan la posibilidad sin consecuencias punitivas de suspender o despedir trabajadores si su actividad disminuye por motivos ajenos a su desempeño.

"El transporte tiene tres componentes: el valor de los coches, el del combustible, que impacta diariamente en el costo del servicio, y la paritaria" de los choferes, expuso Javkin. Y agregó: "La paritaria en el Amba (área metropolitana de Buenos Aires) fue cubierta por el gobierno nacional con la ampliación de subsidios que al interior se le negó", fustigó.

Rosario Bus vuelve al primer plano con esta situación, pero ha sido señalada de manera recurrente por los usuarios como una prestadora deficiente del servicio. Frecuencia esporádica en los recorridos, y quita de circulación de unidades en horario nocturno, entre otros cuestionamientos. 

La ministra de Capital Humano ya decidió el reemplazo del saliente secretario de Niñez. Su pasado en el gobierno de la Ciudad y el entorno familiar con nexos en la planificación en las sombras del gobierno nacional.

Será el miércoles 5 de junio, de 12 a 17 horas, con entrada libre y gratuita. Ingreso por el Parque Regional (Colectora de Circunvalación Juan Pablo II y bajada Nogués).

El jefe de Gabinete Guillermo Francos dialogó con varios mandatarios sobre su preocupación por la infraestructura inconclusa. Avanzan con el paso de 80 proyectos a las administraciones federales. Qué sucederá con los fondos

A la espera de la definición de los cruces de 16avos de final y su posterior disputa, los equipos que terminaron primeros en sus grupos ya conocen con quiénes se verán las caras. La "Academia", el "Granate" y el "Pirata" esperan a esos ganadores, Mientras que el "Xeneize" y el "Canalla" aguardan los partidos pendientes para ver contra quién les toca en la ronda previa de playoffs. Detalles.

La Municipalidad de Villa Gobernador Gálvez convoca a Registro Público de Oposición por la solicitud de habilitación de una Cantina (Wood - Refugio Cervecero) en el inmueble ubicado en Av. Juan D. Perón 2107 de esta ciudad. Los vecinos residentes en un radio de afectación de 100 metros de la ubicación del inmueble tienen hasta el 3 de julio para dejar sentado por escrito si aceptan o no la apertura.

 

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